Днепровскую набережную зачищают от элитных ресторанов

0

Минтранс планирует очистить набережную Днепра в Киеве от многочисленных плавучих развлекательных комплексов. Еще в конце июля администраторы гостиниц и ресторанов на воде получили факс от «Администрации речных портов» с предупреждением о выселении со столичных берегов. Правда, конкретных дат указано не было.

В транспортной прокуратуре объяснили, что внесение предписаний о закрытии этих заведений связано с многочисленными нарушениями в сфере пожарного надзора и санитарно-экологического законодательства. А архитектор Лариса Скорик уверена, что дебаркадеры надо убрать, чтобы реконструировать набережную: «Надо делать ее для простого народа, чтобы там все отдыхать могли».

Первыми жертвами «зачистки» на набережной уже стали несколько точек общественного питания. 8 июля группа представителей правоохранительных органов демонтировала крепление ресторана «Мураками», располагавшегося на ул. Набережно-Крещатицкой, после чего он был отбуксирован к Рыбальскому острову. А 29 июля Киевская транспортная прокуратура, заручившись поддержкой отряда «Беркут», отбуксировала с Набережного шоссе корабль, на котором находился развлекательный комплекс River Palace. «Речной Дворец» решено было пришвартовать аж в Кировоградской области!

В министерстве пока не говорят, разрешат ли причальным сооружениям вернуться обратно. Дескать, все зависит от того, насколько сильно пострадала набережная, которую необходимо проверить.

«Набережная трескается и крошится, плюс под ресторанами собирается огромная масса ила и мусора, который загрязняет воду. Каждая баржа весит тысячи тонн, а там еще танцуют, живут, корабль шатается, тем самым разрушая причал», – привели аргументы в ведомстве.

Секс, наркотики и рок-н-ролл

Однако, как пояснил главный координатор гражданской кампании «Форум спасения Киева» Виталий Черняховский, дело не только в несоблюдении ресторациями элементарных гигиенических норм и необходимости избавить места для швартовки от разрушительного воздействия. Места, предназначенные для приема пищи, превратили в наркопритоны, изобилующие дамами легкого поведения. «Во время одного рейда были задержаны проститутки, хотя потом утверждали, что это не проститутки, а студентки. На этом дело и закрылось, но суть от этого не поменялась», – сокрушается Черняховский.

По словам адвоката сети ресторанов «Козырная карта» Александра Черных, у каждого из плавающих заведений их сети подписан договор с Фондом госимущества на аренду причальной стены. Правда, в Минтрансе уверены, что договора рестораторы и владельцы отелей должны подписывать именно с ними. «По закону именно «Администрация речпортов» отвечает за швартовку судов к причальной стене», — говорят в министерстве.

Более того, на Украине аренда водного пространства вообще не предусмотрена. «Даже на берегу в 100 метрах от Днепра заниматься хозяйственной деятельностью нельзя», – подчеркивает главный координатор гражданской кампании «Форум спасения Киева» Черняховский.

А нечистым трубочистам – стыд и срам!

Изменить ситуацию мог бы европейский опыт содержания дебаркадеров. Для начала, продукты жизнедеятельности посетителей ресторанов должны утилизироваться в соответствии с нормами гигиены, а не «украшать» своим видом поверхность речной воды. Начальник отдела столичной СЭС Сергей Тимошенко о ситуации с дебаркадерами выразился так: «Там масса нарушений. Непонятно, куда выходит водосток и канализация». Правда, рестораторы говорят, что они якобы подключены к общей канализации, но каким образом (ведь канализационные трубы в Днепре не проведены), ответить точно не могут. «River Palace отсоединили от причала за 5 минут. То есть, естественно, никакую канализацию там никто не проводил, это технически невозможно», – констатирует Черняховский.

Помимо фекалий, течение Днепра уже не первый год носит по городу органический и не только мусор, который с подачи сотрудников плавучих рестораций оказывается за бортом. А ведь сброс в открытый водоем загрязненных производственных и сточных вод без соответствующей очистки противоречит санитарным правилам для предприятий общественного питания.

Народный депутат от БЮТ Дмитрий Ветвицкий побаивается, как бы дело не закончилось экологической катастрофой. «На мой взгляд, власть совершенно правильно делает, что убирает эти рестораны с набережной, которые портят и вид, и экологию, – считает политик. – Это надо было сделать давно».

«Дэнги давай!»

Стоп! А может, все упирается в деньги?

Владельцы того же многострадального River Palace готовы поклясться, что до вынужденного круиза по Кировоградщине они исправно платили каждый месяц 46 тысяч гривен за законное пребывание на набережной Киева. А юристы развлекательного комплекса утверждают, что у них заключены все необходимые договора, которые дают право размещаться на причале. Возможно, с приходом новой власти владельцам плавучих ресторанов просто решили дать понять, что в городе новый шериф и расслабляться не стоит. Возможно, им уже намекнули, кому, когда и сколько нужно «отстегивать». Но даже представитель оппозиционной к нынешней власти силы Ветвицкий эту версию категорически отметает. «Я не думаю, что это делается для зарабатывания денег, для выдачи специальных разрешений или очередного закрывания глаз. Это уже делалось. Сейчас это делается для того, чтобы навести порядок», – уверен он.

Под порядком нардеп подразумевает спасение акватории Днепра хотя бы в сердце Украины, раз уже нельзя очистить от плавучих «прилипал» всю страну.

А вот руководитель отдела маркетинга гостиницы Виктория Медведева из «Фараона» уверена, что если дебаркадеры уберут, Украина и Киев в частности могут попасть в международный конфликт. «Наш флотель, так же как и другие на набережной, уже подписали договора с компанией, которая будет расселять участников и болельщиков к Евро-2012. Иностранцы уже звонили нам и спрашивали, что происходит, переживают, все ли в силе», — сказала она. Кроме того, владельцы плавсредств подсчитали, что в случае, если их вынудят отчалить, работу потеряют около 3 тысяч человек: официанты, повара, горничные и метрдотели…

К слову, в Москве еще с 2003 года пытаются избавиться от дебаркадеров, мол, они нарушают вид набережной. С кем-то боролись запретами на парковку на набережной, кому-то отключали воду. Несмотря на это, дебаркадеры еще остались. Недавно было несколько пожаров на кораблях — в милиции подозревают поджоги…

Урок послушания

«По закону никаких ресторанов на набережной быть не должно. Это должно быть место для прогулок киевлян, а не для разведения притонов на воде. И те люди, которые там поставили теплоходы, должны быть посажены в тюрьму, организаторы преступного бизнеса должны быть наказаны. За последние 20 лет коммерсанты сильно распоясались. Пусть помнят, что в гробу карманов нет, на тот свет деньги не заберешь. Я считаю, что эти теплоходы могут быть конфискованы в пользу государства, потому что они являются предметом незаконной предпринимательской деятельности. Может быть, хоть это остудило бы этих коммерсантов», – отметил главный координатор гражданской кампании «Форум спасения Киева» Черняховский.

Пока в Минтрансе думают, пускать ли обратно отбуксированные плавучие рестораны, бютовец Ветвицкий предлагает не рубить с плеча, а посмотреть, какой урок вынесут владельцы дебаркадеров из ситуации с визитом «Беркута».

«Ресторанам должны выдаваться такие же лицензии, как и в Европе. Должна быть либо канализация, либо мощные очистные сооружения. У нас ни в одном плавучем сооружении – ресторане, гостинице, офисе – не соблюдаются требования, необходимые для соблюдения на воде для организаций, которые посещает масса людей в течение дня», – убежден парламентарий.

Слабо верится, что в случае с плавучими ресторанами власть в первую очередь думает о благе горожан, чистоте воды в Днепре и состоянии набережной. И уж точно сюрреалистичным можно считать сценарий развития событий, когда чиновник предпочтет благоустройство города тугости собственного бумажника. В любом случае, любая, пусть и не самая искренняя забота о гражданах лучше, чем бездействие и пустая болтовня власть имущих.

По материалам From-Ua.com, «Сегодня»

Поделиться.

Комментарии закрыты