У Лавриновича заберут автомобиль?

0

Министр юстиции Украины Александр Лавринович подтвердил, что в какой-то период времени использовал служебный автомобиль, похищенный в Германии. Немецкий владелец авто заявил, что имеет правовые основания добиваться возвращения машины.

Лавринович: «Не противоречит украинскому законодательству»

Автомобиль Mercedes Benz GL 420 с номером кузова WDC164821A522903, который в 2010 г. был конфискован на Украине в пользу государства, согласно немецкому законодательству, остается собственностью Mercedes Benz Bank. Это дочернее учреждение концерна Daimler выдает кредиты на покупку автомобилей Mercedes и сдает их в лизинг.

Два года назад внедорожник класса «люкс» был продан на Украине злоумышленниками, которые взяли «Мерседес» в лизинг на подставную фирму в Германии. В канун Нового года министр юстиции Украины Александр Лавринович подтвердил информацию СМИ о том, что машина стоит в гараже его ведомства.

Однако спикер Mercedes Benz Bank Оливер Вигофски сообщил, что это учреждение в сотрудничестве с правоохранителями в любом случае пытается вернуть украденные у него автомобили. «Впрочем, достоверной информации о местонахождении упомянутого «Мерседеса» пока нет», – заметил Вигофски. Официально немецкой стороне о судьбе украденного авто до сих пор никто не сообщил.

Впрочем, украинское законодательство министр Лавринович не нарушает. Бесплатно пополнить автопарк иностранными авто наши чиновники могут на основании распоряжения Кабинета министров от 2002 г. Оно позволяет передавать транспортные средства, конфискованные по решению суда, органам власти. Автомобиль, который мошенники вывезли на Украину в начале 2010 г., был передан на баланс центрального аппарата Минюста в марте 2011 г. Незадолго до того он был конфискован в пользу государства по решению Ужгородского горрайонного суда. Основанием для этого решения стал факт нарушения таможенных правил при ввозе «Мерседеса» на Украину.

Александр Лавринович, ссылаясь на это судебное решение, заявил журналистам: пребывание разыскиваемого авто в гараже Минюста «не противоречит украинскому законодательству».

Не видит никакой крамолы в том, что чиновники ездят на конфискованных авто, и бывший замминистра МВД Геннадий Москаль, депутат от «Народной самообороны». Он сознался, что, будучи начальником управления МВД на Закарпатье, тоже ездил на конфискованном авто, ничем не хуже, чем у Лавриновича, – на внедорожнике Toyota Land Cruiser. Но перед тем, как было принято решение о конфискации незаконно ввезенного на территорию Украины авто, правоохранители проверили, не находится ли оно в международном розыске. «Это нужно делать обязательно. Тогда у нас еще не было доступа к базе данных Интерпола, нам помогали словацкие коллеги», – вспоминает Москаль.

Сегодня Украина уже является членом Интерпола, и получить доступ к всемирной базе данных о краденых авто правоохранители могут без проблем. Отсюда возникает вопрос: проверяли ли украинские стражи порядка перед конфискацией Mercedes Benz GL 420 наличие этого авто в базе Интерпола?

Как сообщила начальник управления Государственной исполнительной службы Закарпатской области Наталия Панова, в соответствии с действующим законодательством государственные исполнители направили в МВД запрос, не находится ли автомобиль, который подлежит конфискации, в розыске. 1 февраля 2011 г. от милиции поступил ответ: «Автомобиль, согласно данным информационной системы «Угон», в розыске не числится». То есть, милиция сослалась на систему «Угон», которая содержит базу данных лишь об автомобилях, похищенных на территории Украины.

Путь в министерский гараж

Как же оказался на Украине скандальный авто с номером кузова WDC164821A522903? 18 августа 2009 г. «Мерседес» был взят в лизинг подставной компанией в немецкой земле Баден-Вюртемберг. Компанию создали мошенники, которые за несколько лет продали за пределами ЕС свыше 40 незаконно отчужденных в Германии авто.

За «Мерседес» стоимостью 82 тыс. евро мошенники оплатили лишь 1100 евро – один месячный платеж за лизинг. И уже в сентябре 2009 г., как сообщили в прокуратуре Дармштадта, авто было продано некой киевской фирме. Эта информация содержится в материалах дела против банды воров автомобилей, которое впоследствии рассматривал суд.

По данным украинской таможни, «Мерседес» пересек границу Украины в Чопе 16 января 2010 г. Через несколько дней, оставив автомобиль на Украине, гражданин Германии Георг Ф. вернулся домой. По возвращении в Германию он заявил о похищении «Мерседеса».

В начале ноября 2010 г. Георг Ф. снова появился на территории Украины. Таможенники, проверяя документы на границе, выяснили, что за ним числится автомобиль «Мерседес», который нелегально остался на территории Украины. На Ф. завели уголовное дело, что не помешало ему, однако, беспрепятственно поехать домой.

Таможенники передали дело МВД, по предоставлению которого суд впоследствии конфисковал автомобиль. На момент, когда «Мерседес» перешел в собственность украинского Минюста, члены банды, которые продали его на Украине, уже были осуждены судом Дармштадта к заключению сроком от 5 до 8 лет.

Эксперт: Госорганы закрывают глаза

То, что автомобиль не имел права оставаться на Украине без таможенного оформления больше 10 дней, не помешало МРЭО-4 города Киева выдать 29 мая 2010 г. новым «владельцам» свидетельство о регистрации. А 1 июля 2010 г. «Мерседес» был перерегистрирован Львовским МРЭО. Притом, что когда 10-дневный срок после ввоза авто на Украину минул, данные на него были занесены в специальную таможенную базу нарушений. Кроме того, на тот момент авто уже полгода как находилось в розыске в Германии, а это значит, что оно уже давно было в базе данных Интерпола.

Роль регистрационных органов ГАИ в «легализации» похищенных за рубежом автомобилей остается туманной. По словам Геннадия Москаля, такая легализация имеет довольно большие масштабы. «Ключевое звено при "легализации" – МРЭО. Ведь именно эта структура, по закону, должна проверять наличие целого ряда документов, ставя авто на регистрацию. Этого часто не происходит», – заявил Москаль.

Между тем, представитель антикоррупционной сети Transparency International на Украине Алексей Хмара обращает внимание на то, что министр Лавринович, который из-за ворованного «Мерседеса» оказался в эпицентре скандала, назначен президентом Януковичем координатором государственной антикоррупционной политики. «А значит, он не имеет морального права молчать о существующих коррупционных схемах. Или не имеет права координировать борьбу с коррупцией», – считает Хмара.

Наталия Зотова, Евгений Тейзе,
«Немецкая волна»

Поделиться.

Комментарии закрыты