«Золотой» лайнер Януковича

0

Недавно в Интернете появились фото якобы новенького официального самолета президента Украины Виктора Януковича аэробус А-319-115XCJ. В нем якобы отделали позолотой спальню и ванную комнату, а раковину – розовым мрамором. В Администрации президента эту информацию назвали фальшивкой.

Напомним, ранее СМИ, а вслед за ними Александр Тимошенко, муж осужденного экс-премьера, утверждали, будто бы в резиденции Януковича «Межгорье» также имеется особый унитаз, который отделан золотом.

Борт №1

Пресс-служба Виктора Януковича опровергла информацию о том, что для президента был куплен новый лайнер. «Самолет, показанный снаружи, совпадает с внешним видом борта, который был закуплен в 2007 г. и на котором летает президент. Других самолетов для президента Госуправление делами не закупало. Что касается фотографий, на которых показан салон, то это не тот самолет, на котором летает президент, — заявила пресс-секретарь Дарья Чепак. — В президентском нет никаких золотых кранов и мраморных рукомойников».

Аэробус А-319 – это новейшее судно пятого поколения. Корреспондент «Сегодня» Анастасия Рафал побывала на борту президентского лайнера, чтобы проверить, насколько правдивы утверждения СМИ.

«Ну и где здесь мрамор? — постучал кольцом по столу в президентском кабинете Евгений Гаврилов, советник гендиректора ГАП «Украина» (оно занимается авиаперевозкой первых лиц государства). — А вот и туалет, инкрустированный пластмассой», — рассмеялся он, глядя на обычный с виду биотуалет (он отличается от собратьев лишь тем, что в закрытом положении смахивает на тумбу).

Несмотря на внушительную цену А-319 (больше 80 млн. евро), внутри салона лайнера нет позолоты и мрамора, он оформлен в светло-бежевой гамме.

В распоряжении президента — кабинет 3 на 3 метра с рабочим и журнальным столиками, три кресла и диван. Спальня меньше — 2 на 2,5 метра. Собственно, спальня — это кровать (над ней висят картина и светильники), вмонтированный в стену экран напротив, несколько встроенных шкафчиков сбоку и дверь с зеркалом. Впрочем, настоящих зеркал в самолете нет: только отполированный до зеркального блеска металл — он не бьется.

Имитация под «роскошь»

«Мебель в салоне обита кожзамом, кресла — комбинированные: кожа и кожзаменитель», — рассказал Евгений Гаврилов.

Многие материалы действительно стилизованы под мрамор. «Это алюминий с пластиком. Его на моих глазах красили», — пояснил советник гендиректора «Украины». Для сравнения он положил кольцо на одну из декоративных деталей стола, чтобы продемонстрировать: кольцо — золотое, а детали интерьера — нет. «Это даже не позолота. Только полированный алюминий», — сказал Гаврилов.

Его руководитель — и. о. гендиректора ГАП Сергей Губань — показал корреспонденту «Сегодня» доску с образцами обивочной ткани и кожи. «Это стандартные авиаматериалы. То, из чего нам предлагали выбирать. Они, конечно, дороже обычных. Потому что к авиаматериалам предъявляют особые требования: они должны быть негорючими или слабогорючими и самозатухающими. То есть подносишь зажигалку — горит, убираешь — не горит», — объяснил чиновник.

Фотографировать президентский отсек охрана не разрешила: из соображений безопасности, чтобы нельзя было вычислить, где сидит президент.

Министры в небе живут скромнее президента. В их отсеке — 12 кресел из светло-бежевой кожи и кожзама, экраны и несколько шкафчиков для одежды в стенах. Принимать душ на борту им не положено.

Кормят на президентском лайнере также, как в бизнес-классе. Отдельно для Януковича не готовят. «Мы можем только, по желанию заказчика, варьировать: больше джема — меньше фруктов, не рыба, а мясо. И можем сервировать не в пластиковую, а в обычную, посуду», — рассказал Сергей Губань.

Авиапарк президента устарел

Всего на балансе Госавиапредприятия «Украина» — 12 суден: 8 самолетов (кроме А-319, все еще советского производства) и 4 вертолета Ми-8. Но исправны из них лишь 7, а летают и вовсе 6. При этом только два самолета имеют срок эксплуатации менее 25 лет. Рейсы для команды президента может обслуживать как собственная, так и арендованная предприятием техника.

Один ТУ-134 в ГАП готовятся списать – ему больше 30 лет, на нем летал еще первый секретарь ЦК КПУ Владимир Щербицкий. Зато вторую жизнь может обрести АН-74. Таких самолетов в мире всего три — один у нас, второй «служит» в ВВС Лаоса, а третий тогда еще премьер Юлия Тимошенко подарила ливийскому лидеру Муаммару Каддафи.

Наш АН-74 (на нем, к слову, до сих пор красуется надпись YVA — Ющенко Виктор Андреевич) неисправен, да к нему нет и деталей. Но сейчас «Украина» вместе с ГП «Антонов» попытается поставить его «на крыло».

Мечта Сергея Губаня — несколько таких самолетов, как аэробус А-319. «Это мой любимец», — признался авиатор с 38-летним стажем. «Средний возраст наших суден — 30 лет. Но главное даже не это: и Ил-62, и ТУ-134 давно сняты с производства, прекращен выпуск запчастей для них. Поэтому постоянно возникают проблемы. Особенно, если самолет сломался заграницей», — с досадой говорит Сергей Губань.

Любопытная деталь: наших «динозавров» (так авиалюбители называют между собой «Ту» и «Ил») в некоторые страны не пускают. «Бельгия, Франция, Германия… Наши самолеты не соответствуют европейским требованиям по категории шумов (они раза в три «громче» «Аэробуса». — Прим. О. Л.). Если летит президент, то европейские страны делают исключения. А вот когда летит спикер — уже бывают отказы», — рассказал Сергей Губань.

Кстати, ГАП «Украина» с удовольствием эксплуатировала бы и отечественный Ан-148. В 2011 г. авиаторам обещали купить целых шесть таких самолетов, но не купили ни одного – нет денег.

«Хотя президент США — это я сам помню — прилетал к нам на более чем 20 самолетах! Это и свита летела, и техника, и охрана. И когда мы с иронией спрашивали: дескать, к чему такие меры, они нам очень серьезно отвечали: «Мы потеряли четырех президентов». Так что они на безопасности не экономят», — рассказал «Сегодня» один из сотрудников ГАП «Украина».

Кстати, авиасайт Avianews.com.ua, опубликовавший скандальные фото борта №1, извинился перед Януковичем за «золотой» самолет. «Лично я этих фото не делал, а нашел их в Интернете на блоге», – признался редактор издания. Но тогда из-за чего весь шум?

Подготовил Олег Лобанов,
по материалам «Сегодня», Сomments.ua

Поделиться.

Комментарии закрыты