Новый двигатель для катера или лодки независимо от мощности и тактности перед использованием должен пройти обязательную обкатку. Необходимость этой процедуры зафиксирована в руководстве по эксплуатации двигателя. Благодаря обкатке можно продлить срок службы и избежать различных поломок, но для этого нужно выполнить ее правильно.
Чем грозит пренебрежение обкаткой?
Некоторые покупатели моторов по незнанию или из-за банальной лени пренебрегают этой процедурой, но такие действия могут иметь крайне нежелательные последствия:
- появление дефектов в элементах газораспределительной системы;
- ускоренный износ подшипников на валах силовой установки;
- быстрый износ цилиндров и рабочих поршней;
- дефекты системы охлаждения.
Обкатка помогает избежать всего этого благодаря тому, что позволяет деталям притереться друг к другу.
Этапы выполнения обкатки
Чтобы продлить срок службы навесного мотора, работы по обкатке выполняются в несколько стадий.
Подготовительный этап
Чтобы приступить к основному этапу работ, необходимо выполнить следующую последовательность действий:
- распаковать изделие и установить его на плавсредство;
- залить масло в редуктор (для этого нужно открутить обе заглушки сверху и снизу, смесь вводится при помощи специального шприца снизу вверх);
- установить заглушки на свое место (сначала верхняя, а потом нижняя);
- приготовить топливную смесь для обкатки (соотношение смазочной жидкости и бензина составляет 1/25).
После этого можно приступать к основной стадии подготовки мотора.
Как производится обкатка мотора?
Чтобы не допустить ошибок при обкатке двигателя, необходимо придерживаться указанных в инструкции правил. Для начала при помощи бензина удаляется смазка, которая используется для консервации новых двигателей. Затем заливается заранее приготовленная смесь масла и бензина (если речь идет о двухтактных моторах), в четырехтактных двигателях топливную смесь готовить не нужно (горючее и смазочная жидкость заливаются отдельно). Обязательно, чтобы масло соответствовало типу двигателя.
Технология обкатки выглядит следующим образом:
- запускаем и прогреваем агрегат (мотор должен проработать 15 минут на холостом ходу), система охлаждения должна работать бесперебойно;
- в течение 2 часов мотор должен проработать на малых и средних оборотах (не более 3500 об/мин), скорость вращения нужно увеличивать или уменьшать каждые 15 мин;
- на этом этапе скорость вращения можно увеличить до 4500 об/мин, каждые два часа нужно увеличивать или уменьшать скорость вращения при помощи поворота ручки на 2/3;
- на заключительном этапе нужно в течение 3 часов нужно иногда давать мотору полный газ (для этого ручка поворачивается на 3/4).
Эта последовательность действий даст деталям притереться, их поверхность покроется масляной пленкой.
Заключительный этап
Теперь, не выключая двигатель, даем ему остыть, а затем сливаем масло. После этого рекомендуется произвести ТО мотора.
Можете приобрести:
