Немецкое экономическое чудо кончилось. «Мы оставили позади золотое десятилетие с низкими процентными ставками, дешевым газом, дешевой энергией и экспортом, особенно в Китай», — заявил председатель совета директоров Deutsche Bank Кристиан Зевинг, отметив, что Германия и весь ЕС должны готовиться к худшему.
Массовые увольнения в немецких компаниях
Вялая экономика, высокие цены на энергоносители, а также нехватка квалифицированных работников оказывает большое влияние на рынок труда Германии. В последнее время многие компании объявили о программах сокращения расходов и численности персонала.
Компания Bayer уже приняла решение о сокращении штата к концу 2025 года. На предприятиях химического и фармацевтического гиганта работают 22.000 человек в Германии и около 100.000 по всему миру. Однако принудительные увольнения исключены до конца 2026 года; вместо этого Bayer намерена сократить число рабочих мест за счет выходных пособий. Совет директоров уже одобрил планы реорганизации.
В 2023 году крупнейшее финансовое учреждение Германии Deutsche Bank уже объявил о программе сокращения расходов, которая приведет к потере не менее 800 рабочих мест. К концу 2025 года планируется сократить 3500 рабочих мест, большинство из которых будут заняты в «сферах, не связанных с клиентами», таких, как администрация и продажи, объявил банк. Основная причина сокращения штата в том, что прибыль компании в 2023 году упала на 14%. Всего в Deutsche Bank работают около 89.000 сотрудников. Финансовая организация хочет достигнуть общей экономии в 2,5 млрд. евро, и новая волна увольнений поможет привлечь еще и дополнительные 1,6 млрд. евро. Экономия в 0,9 млрд. евро уже состоялась в рамках программы повышения эффективности.
В компании Mercedes-Benz больше всего пострадают менеджеры. Генеральный директор Оле Каллениус настолько недоволен бизнесом автопроизводителя, что хочет сократить около 10 процентов менеджеров. Однако компания еще не объявила, сколько именно рабочих мест будет сокращено в абсолютных цифрах, а также когда и как.
Чуть ранее немецкий производитель бытовой техники Miele также объявил о планах сокращения 2700 рабочих мест по всему миру (из них несколько сотен — в Германии) на фоне падения спроса на бытовые товары.
Компания Porsche планирует не продлевать около 600 срочных трудовых договоров на своем главном заводе в Штутгарте-Цуффенхаузене в 2024 году, тем самым сократив общее количество рабочих мест.
Рабочие места будут сокращены и в материнской компании VW (Volkswagen). Об этом заявил босс марки Томас Шефер на встрече с профсоюзом IG Metall в ноябре 2023 года. VW имеет гарантию занятости до 2029 года, что исключает увольнения в Германии. Компании придется использовать другие инструменты, такие как выходные пособия и предложения о досрочном выходе на пенсию.
Химическая компания BASF уже объявила о сокращении 2.600 рабочих мест год назад. Фармацевтическая компания Merck также недавно объявила о планах по сокращению около 750 рабочих мест до конца 2024 года.
Deutsche Telekom последовал этому примеру в октябре 2023, представив планы по сокращению расходов, которые могут привести к потере более 2.000 рабочих мест. В основном это коснется поставщика услуг Telekom IT и штаб-квартиры группы в Бонне. В компании Zalando, занимающейся розничной торговлей через Интернет, на фоне спада продаж планируется сократить несколько сотен рабочих мест.
Сталь и порты
Сталепроизводство ФРГ упало до исторически низкого уровня, достигнув показателей кризисного 2009 года. Всего за 2023 год было произведено на 35,4 млн. тонн стали меньше. Причины упадка — цены на электроэнергию, которые не позволяют ни поддерживать спрос на сталь в самой Германии, ни сделать её производство конкурентоспособным на международном уровне. Представители бизнеса молят верха о программах поддержки, чтобы хоть как-то компенсировать гигантские потери.
Инфраструктура немецких портов также подбрасывает правительству Германии серьезные проблемы. Логисты международных грузоперевозок пришли к выводу, что ситуация вокруг портов ФРГ требует принятия мер. В Германии уже рассматривается так называемая Национальная стратегия развития портов, но когда она будет реализована — неизвестно. Тем временем в застое находятся не только немецкие порты, но и логисты, множество грузов, которые должны быть доставлены на крупные инфраструктурные проекты. Но в данный момент средств у федерального правительства Германии на развитие и реновацию немецких портов нет. В Нижней Саксонии, к примеру, министр экономики уже заявил, что земельный бюджет не может взять на себя миллиардные обязательства, которые должны лежать на федеральном бюджете.
Банкротства, падение экономики и оборонка
Число корпоративных банкротств в Германии в 2023 году взлетело на 25%. Многие компании выводят производства — спасаясь от высоких цен на энергоносители. Техническая база быстро размывается — и с такой динамикой в Германии скоро появится свой «ржавый пояс» на Рейне.
Тем временем правительство Германии резко снизило прогноз роста экономики в стране. Кабмин уверен, что роста ВВП в Германии в 2024 году не будет. Власти снизили прогноз роста ВВП с 1,3% до 0,2%. Экономические советники среди проблем особенно выделили высокую инфляцию и уменьшение покупательной способности, а также геополитические кризисы и повышение процентных ставок. Йорг Кремер, главный экономист Commerzbank, отметил: «Мы придерживаемся нашего прогноза, что экономика Германии в целом сократится на 0,3% в 2024 году». Главный экономист Berenberg Bank Хольгер Шмидинг заявил в интервью CNBC, что немецкая промышленность всё ещё находится в состоянии рецессии. В период с 2022 по 2023 год экономический рост Германии уже снизился на 2,5%.
В сложившейся ситуации многие недовольны работой федерального правительства. Помимо падения объемов производства, на Германию всё ещё сказывается бюджетный кризис, возникший после решения Конституционного суда о незаконном распределении бюджетных средств.
На 2024 год был утвержден дефицитный бюджет ФРГ. Правительству Германии придется взять займ в размере 39 миллиардов евро. Самой объемной статьей расходов стал бюджет для министерства труда (175 миллиардов евро), затем следуют расходы для министерства обороны. К слову, в ФРГ в последнее время проходят забастовки то медиков, то железнодорожников, то сотрудников крупнейшей германской авиакомпании Lufthansa, основное требование – повышение зарплат.
Что касается специального оборонного фонда, то он иссякнет раньше времени. Средства объемом в 100 млрд. евро будут исчерпаны через четыре года, к концу 2027 года. В Министерстве обороны Германии многие счета за истребители и фрегаты все еще не оплачены. В том числе речь идет о закупке истребителей F-35 на 3,2 млрд. евро и транспортных вертолетов на эту же сумму, а также фрегатов на 2,4 млрд. евро. Согласно предписанию НАТО, страна-участница блока обязана вкладывать в оборонную сферу 2% от ВВП, и в 2028 году немецкому правительству придется искать новые инвестиции в оборону.
Источник: t.me/newseconomics, VADAR, t.me/malekdudakov