Какие странные приспособления в машинах придумали дизайнеры
Удобство автомобилей и комфорт их использования можно повышать практически бесконечно. Именно так думают некоторые производители, стараясь внедрить в привычную конструкцию многочисленные новшества. Вот только в своём стремлении сделать машину ещё лучше конструкторы порой проявляют излишнее усердие. В результате рождаются весьма странные технические решения, более подходящие для музея, а не для реальной жизни.
Автомобиль-палатка
Издавна машина служит отличным помощником в походе на природу. Чтобы сделать загородную поездку более комфортной, берут с собой просторную палатку, вот только каждый раз приходится возиться с её установкой. Компания Chevrolet в 1973 году выпустила интересное дополнение к собственному автомобилю — палатку для кемпинга.
Открыв заднюю дверь хетчбэка Chevrolet Vega, можно навесить на неё тент. Вместе с внутренним пространством автомобиля это должно было создавать достаточно места, чтобы расположиться на отдых, особенно если сложить задний ряд кресел. Но для этого пришлось бы убрать из багажника всё, что с большим трудом удалось туда вместить перед поездкой. К тому же, форма кузова автомобиля не очень хорошо подходила для этих целей. На удивление, идея прижилась и пользуется определённым спросом. Только в современном исполнении она стала более функциональна.
Голосовые напоминания
Звуковые предупреждения о забытых водителем действиях — важная функция, уберегающая от неприятных последствий, к примеру, уведомление о не пристёгнутом ремне безопасности. Подобные опции иногда совершенствуются для поднятия уровня «полезности», что и попытался сделать японский производитель в Datsun 280ZX.
Попытка модернизации в этот раз приняла форму голосовых предупреждений, заменивших обычные звуковые уведомления. Все напоминания делались приятным женским голосом, но от этого, увы, не становились менее надоедливыми.
Голос из динамиков сообщал о не пристёгнутом ремне, почти пустом баке, включённых фарах и многом другом. К счастью, производитель со временем додумался заменить голос обычным зуммером, который надёжнее привлекал внимание и оказался не таким раздражающим.
Полезная инновация, но не к месту
Утилитарный Powell Sport Wagon задумывался, прежде всего, для работы и загородного отдыха. Ничего лишнего и максимум практичности — основные качества автомобиля, выпущенного в ограниченной серии в 1200 штук. Одним из самых полезных, по замыслу создателей, должен был стать специальный потайной контейнер.
Контейнер имел цилиндрическую форму, выдвигался наподобие тубуса и располагался над задними фарами. Предназначался же он для удочек. Может быть, дополнительный контейнер и помогал сохранить удочки целыми, но в распоряжении водителя был огромный кузов, куда без проблем можно было вместить что угодно. В любом случае, через 10 лет работы производство этих автомобилей остановилось.
Вакантное место в центре руля
Компания Edsel, самостоятельное подразделение Ford, очень старалась завоевать автомобильный рынок. С этой целью и внедрялись некоторые новшества, функциональность которых вызывает большие вопросы. Одним из таких нововведений стал селектор передач.
Инженеры компании задумались о том, чтобы перенести непосредственно на руль некоторые функции, заполнив пустующее место. Система состояла из нескольких клавиш, нажатиями которых переключалась коробка передач. Предполагалось, что такое расположение сможет ускорить и облегчить процесс. На деле этого не произошло: приходилось тянуться к центру рулевого колеса. Некоторые же водители буквально колотили по рулевой колонке, пытаясь нажать на клаксон и ломая механизм. При этом привод находился в самом низу автомобиля и постоянно ломался из-за грязи и воды.
Проигрыватель пластинок
В 1950-х годах компания Chrysler тоже отличилась, создав очень интересный, но всё же бесполезный агрегат. Специалисты компании решили разнообразить жизнь водителя, снабдив его вместе с более привычным радио ещё и проигрывателем грампластинок. Инженеры по такому случаю разработали специальный привод, компенсирующий движение автомобиля, а также использовали пластинки с собственным форматом записи. Они крутились медленнее и могли вместить больше музыки.
В итоге вся система оказалась слишком чувствительной и уникальной. Сложная механика очень часто ломалась, доставляя производителю немало хлопот, ведь её приходилось ремонтировать по гарантии. Пластинки, несовместимые с обычными домашними проигрывателями, приходилось заказывать отдельно, что обходилось отнюдь недёшево. В итоге от установки проигрывателя в машины отказались.
Опции для собаки и крыши
Создатели кроссовера Honda Element попытались спасти рейтинг автомобиля опцией для собаководов. Туда вошел прочный чехол для задних сидений с защитой от когтей, стилизованные напольные коврики и современная будка в багажнике. Стоимость этой опции и нежелание водителей расставаться с пространством в багажнике привели к тому, что маркетинговый ход не сработал.
Опенометр — этот прибор установлен в автомобилях MINI кабриолет и показывает количество часов, которое машина проводит с убранной крышей. Данные дублируются на табло под тахометром, где дополнительно указывается, сколько километров автомобиль проехал без крыши. Практическое применение этих данных неизвестно, но прибор стал победителем среди самых бесполезных опций в автомобиле.
Пепельница с самоочисткой
В 1950-1960 годах пепельницы в машинах были важным функционалом, так как курили практически все. Компания Chevrolet решила упростить жизнь водителям и сделать эту пепельницу самоочищающейся с помощью вакуумной системы.
Однако сильно жизнь автовладельцам это не облегчило. Окурки и пепел скапливались просто в другом месте, и раз в неделю их все равно приходилось выбрасывать. От этой системы быстро отказались.
Да уж… стремление к комфорту порой приводит к созданию весьма странных изобретений.
Источник — http://2drive.ru
