Черная икра, серебро и плетеные кресла
В 1914 году, когда взлетел первый коммерческий рейс, обслуживание пассажиров было минимальным. Главное — доставить пассажиров из пункта А в пункт В, и никаких булочек и пакетов с арахисом. Но за сто лет концепция сильно изменилась. Теперь авиакомпании отвечают не только за доставку пассажиров, но и за их комфорт и безопасность.
http://pinterest.com
Первые бортпроводники: 1910-1930
Первым бортпроводником (тогда он назывался «курьер») был Генрих Кубиш, который работал в 1912 году на борту немецкого пассажирского дирижабля LZ 10 Schwaben. Он был на борту дирижабля «Гинденбург» во время катастрофы, и он помогал пассажирам эвакуироваться с горящего цеппелина, прежде чем спастись самому.
Первой женщиной-стюардессой была медсестра и летчик Эллен Черч, которая в 1930 году возглавила экипаж во время 20-часового перелета от залива Сан-Франциско до Чикаго. Этот полет потребовал 13 остановок, а Boeing 80A имел максимальную крейсерскую скорость 200 км/ч.
В первые годы существования коммерческих авиаперевозок единственным развлечением пассажиров был подсчет количества взлетов и посадок.
Плетеные кресла в салоне биплана Handley Page W10 (Imperial Airlines), 1936 год. Фото pinterest.com
Первые развлечения: 1919-1921
На одном из первых пассажирских самолетов в 1919 году самыми роскошными сидениями были плетеные кресла. В том же году в полете впервые подали еду: это был ланч-бокс, предназначенный для пассажиров рейса Лондон-Париж. В 1921 году появились первые развлечения: на небольшом самолете, пролетавшим над Чикаго, показали фильм «Howdy Chicago».
Ну а первых стюардесс называли «небесными девушками» (англ. skygirls).
Комфорт и удобство: 1930-1959
В 1930-х появились первые бортовые кухни, которые позволяли бортпроводникам кормить пассажиров горячими блюдами и разнообразными напитками. В 1934 году на бипланах появились спальные места, чтобы пассажиры круглосуточных рейсов могли комфортно перенести полет.
Авиакомпании окончательно огламурились в 1950-х годах. Высокопоставленные и обеспеченные пассажиры платили за исключительное обращение: индивидуальное обслуживание, постельное белье и столовое серебро. Черная икра, копченая курица с мандаринами и всевозможные коктейли предназначались для пассажиров первого класса, однако и эконом-класс был мечтой гурмана: пассажирам подавали баранину на шампурах и пудинги.
Сегодня пассажиры первого класса могут воспользоваться на борту душевой кабиной, гардеробной и спать на откидных кроватях.
С 1960 года по настоящее время
К началу 60-х было решено, что стюардессы должны радовать пассажиров не только вкусными блюдами. Униформа бортпроводниц была ориентирована скорее на моду, чем на удобство – некоторые стюардессы даже носили бумажные платья. Бортпроводницы должны были регулярно взвешиваться и оставаться незамужними на время работы в авиакомпании.
Сегодня пилоты больше не могут покидать кабину во время полета, и теперь бортпроводники не только разносят еду и напитки пассажирам, но и ответственны за поддержание спокойствия в салоне. Бортпроводников обучают основам медицинской помощи и поведению в чрезвычайных ситуациях, а также правилам обращения с неадекватными пассажирами. Экипаж обязан знать иностранные языки, чтобы взаимодействовать с пассажирами со всего мира.
Кристина Чернова, http://futurist.ru