Все чаще мы слышим, что велосипедист или водитель самоката попадает в аварию. Беда в том, что владельцы велосипедов и самокатов не являются полноценными участниками дорожного движения. Как правило, они мешают всем: пешеходам, излюбленным местом прогулок которых стали велодорожки и велотрассы, и, конечно, автомобилистам, если вы ездите по дорогам общего пользования.
Так что езда по городу – это не прогулка, она требует постоянного напряжения и концентрации внимания, отнимая массу эмоциональных сил.
В метре от обочины
Так как велосипед или самокат — более медленный транспорт, велосипедисты и самокатчики должны располагаться на дороге таким образом, чтобы их обгон был максимально безопасен как для них самих, так и для других участников дорожного движения (по правилам, 1 м от обочины). Однако проблема заключается в том, что часто такое расположение отнюдь не лучшее для езды на велосипеде и может ограничить вашу видимость на дороге. В случае необходимости «расширьте свою полосу» — если нужно, займите положение дальше от края дороги, а иногда и по её центру. Осторожно, но уверенно занимая свою полосу, вы увеличите свою видимость для других участников дорожного движения, особенно на перекрёстках.
К сожалению, часто езда в метре от края дороги становится практически невозможной – решётки ливневой канализации, выбоины, скапливающиеся там грязь и мусор делают это попросту опасным. Но что ещё более важно, расположение рядом с бордюром ограничивает ваши манёвры и даёт очень мало места для ошибки, а это значит, что любой из вышеперечисленных дорожных изъянов может привести к аварии.
Осторожно, двери открываются!
Удар об открывающуюся дверь стоящего автомобиля – привычная картина. Единственный действенный способ предотвратить это – соблюдать соответствующее расстояние между собой и припаркованными машинами. Следите также за движением внутри припаркованных автомобилей, которое может означать, что водитель собрался, не глядя, открыть дверь.
И еще: если вы не видите водителя в зеркало его автомобиля, это значит, что и он не может вас видеть.
Не втирайтесь между автомобилями
Старайтесь не заезжать туда, откуда не видите определённого выхода. Хорошим примером этого может служить ситуация, когда вы приближаетесь к светофору при красном свете, двигаясь между рядами неподвижного или медленного ползущего транспорта. Не попадайте в ловушку между автомобилями, поскольку, когда вы будете рядом с ними, для многих вы окажетесь в слепой зоне, а в этот момент может включиться зелёный.
Точно так же тормозной путь других участников дорожного движения обычно будет значительно короче, чем ваш (тем более на шоссейных шинах), так что всегда держите разумное расстояние от впереди идущего автомобиля.
Подальше от грузовиков
Много несчастных случаев происходит с участием велосипедистов и транспортных средств большого размера, и часто эти случаи имеют ужасные последствия. Будь то грузовик, автобус, трактор, держитесь от них подальше. Гоните прочь соблазн обогнать такой транспорт — огромные слепые зоны означают, что водитель может вовсе вас не видеть. Даже если вы находитесь на велосипедной дорожке, не пытайтесь пересечь линию движения грузовика, пока полностью не убедитесь, что будете в безопасности.
Смотрите вперёд
Не фиксируйте взгляд прямо перед своим передним колесом. Безопасность на дороге, тем более на городской — это, в основном, предвидение, ожидание (увы, конечно, худшего) и обзор того, что происходит впереди.
Велодорожка — не панацея
Многие велосипедисты и водители самокатов воспринимают велосипедную дорожку как безопасный маршрут, но, к сожалению, это далеко не всегда так. Изредка велосипедные дорожки отделены бордюром, но подавляющее большинство из них — нет. Будьте осторожны! Нередко автомобили выезжают на велосипедную дорожку, разворачиваются перед вами на перекрестке или открывают на велодорожку двери.
Спрячьте наушники
Никогда не ездите с наушниками в ушах. В поездке жизненно необходимо слышать, когда приближаются другие транспортные средства, а также всё то, что происходит вокруг вас.
Защита для головы и суставов
Защитные средства для езды на велосипеде, катания на роликовых коньках, скейтбордах или самокатах – не каприз и не прихоть, как думают многие. Они способны спасти от тяжелых травм, от которых никто не застрахован. Поэтому пренебрегать ими не стоит. Особенно подвержены падениям и повреждениям дети, которые только учатся кататься на двухколесном велосипеде или роликах.
Защита для велосипедистов — это щитки на разные части тела – шею, налокотники, наколенники – и шлем на голову. Все эти атрибуты перед покупкой необходимо примерять. Если они окажутся малы, то будут давить на сосуды, что вызовет очень неприятные ощущения. Если же щитки окажутся большими, то будут болтаться и не защитят от травм.
Шлем
Шлем – самая важная часть экипировки. Для разных видов катания существуют разные шлемы. Для детей их изготавливают отдельно.
«Корзинку» часто покупают любители поездок по городу. Такой шлем хорошо фиксирует голову, благодаря регулировке, расположенной на затылке. Длина ремешков также подгоняется индивидуально. Большой плюс – наличие козырька от солнца.
Шоссейный шлем отличается от «корзинки» лучшей продуваемостью за счёт больших отверстий в нём.
При покупке шлема удостоверьтесь, что вам в нем удобно. Он не должен болтаться и сдавливать голову.
Если вы упали и ударились головой, даже если шлем не треснул, сразу покупайте новый. При падении на нем появляются еле заметные трещины, из-за которых в следующий раз шлем вас не защитит.
Очки
Они защищают глаза от песка, пыли, небольших камней и ветра.
А вот кататься на велосипеде в обычных очках для зрения очень опасно. При ударе осколки могут сильно повредить вам глаза.
Защита шеи
Она нужна для защиты шейных позвонков от переломов. Благодаря этой накладке, шейные позвонки не смещаются относительно друг друга, и перелом вам не грозит.
Наколенники
При падении велосипедисты и роллеры часто травмируют колени. А повреждение мениска и хрящей дорого вам обойдется. В дальнейшем суставы будут еще сильнее болеть и быстрее изнашиваться. Чтобы этого не произошло, обязательно закройте колени щитками.
Налокотники
Налокотники также нужны для защиты мениска сустава. В налокотниках и наколенниках можно падать любое количество раз: пластик не расколется, в отличие от шлема. Для детей еще есть защита для запястий. Но она не подходит велосипедистам, а только тем, кто ездит на роликовых коньках. Защита запястий уберегает кисть от ударов, переломов, растяжений и повреждений кожи. Жесткая пластина на тыльной стороне ладоней не даёт выгибаться кисти назад, предохраняя сустав запястья от вывиха. Пластина на внутренней стороне ладони берет на себя основную силу удара, также скользя по асфальту и гася энергию падения, защищает сустав и кожу от повреждений.
Крепление наколенников и налокотников бывает двух видов: ремешками на застёжках-липучках и в виде чулка с такими же застежками–липучками. Защита в виде чулка гораздо лучше, так как более надежно фиксируется на теле, не сползая при падениях.
Примеряя щитки на колени и локти, проверьте, свободно ли вы можете сгибать и разгибать суставы. Если да, то защитные средства вы подобрали правильно.
По материалам provelo.ru, velofans.ru, sportek.in.ua