Изобретение привычного атрибута метро
Изобретателем эскалатора является американец Натан Эймс, который получил в 1859 г. патент на «непрерывную лестницу» — она могла одновременно и поднимать пассажиров, и спускать их. Но внедрить свое изобретение в массовое производство Эймс не успел, так как умер через год.
Прокатиться на эскалаторе
А первый в мире эскалатор был установлен только в 1894 г. в нью-йоркском парке. Движущиеся дорожки не имели ступеней и назывались «наклонный лифт Рено», так как изготовлен он был по проекту американца Рено. В 1892 г. он также получил патент на свое изобретение. Эскалатор в парке Нью-Йорка был предназначен для развлечения туристов. Ни ступеней, ни поручней у машины не было, и представляла она собой абсолютно гладкое движущееся полотно.
Для Всемирной выставки в Париже, которая прошла в 1900 г., эскалатор был изготовлен Чарльзом Зеебергером и компанией «Отис». Кстати, именно Зеебергер и придумал название «эскалатор», что в переводе с французского языка означает «штурмовая лестница».
За два первых десятилетия в мире было установлено более 300 эскалаторов, в основном они применялись в универмагах и учреждениях. Только с 1911 г. эскалаторы начали использовать на подземных станциях метрополитена. Первым городом стал Лондон. Движущаяся лестница вызвала настоящий восторг у лондонцев, газеты того времени писали, что многие горожане посещают метро лишь для того, чтобы прокатиться на «чудо-лестнице». В то время эскалаторы по-прежнему не имели ступеней, современный вид они приобрели только в 1921 г.
В начале 1930-х гг. в Москве начали строительство первой линии метро. Станции решено было оборудовать эскалаторами, но их закупка за рубежом обошлась бы слишком дорого. И было запущено свое производство эскалаторов. Вскоре эскалаторы были установлены на четырех станциях московского метрополитена.
Англичанин Питер Хилдерс в молодости был известным бегуном на дистанцию 110 м с барьерами. Он трижды участвовал в Олимпийских играх, был бронзовым призером чемпионата Европы. А в 2008 г. 80-летний Хилдерс был задержан в одном из супермаркетов за бег по эскалатору. Сам Хилдерс объяснил, что это отличный способ поддерживать хорошую физическую форму. Но менеджеры супермаркета напомнили Хилдерсу, что он может получить травму. К тому же, бывший спортсмен подает нехороший пример детям.
Рекордно длинный, спиральный и волнистый
Самый длинный эскалатор в мире построен в 1994 г. в Гонконге, чтобы обеспечить удобное транспортное сообщение между несколькими районами города. Длина этого эскалатора составляет 800 м, время поездки занимает около 20 минут. Пассажиров здесь максимально поднимают на 135 метров над землей. С помощью данного эскалатора пассажиры могут перемещаться вдоль магазинов, кафе, ресторанов, добираться от дома до работы и обратно. Эскалатором-рекордсменом ежедневно пользуются десятки тысяч человек.
А самый маленький эскалатор установлен в одном из торговых центров города Кавасаки в Японии. Высота «малютки» лишь 80 см. Конечно, такое расстояние можно преодолеть и пешком, но посетители торгового центра не могут себе отказать в удовольствии воспользоваться услугами достопримечательности. Поэтому эскалатор без дела не стоит.
А самый длинный эскалатор в метро находится в Санкт-Петербурге на станции «Адмиралтейская». Его наклонная часть составляет 137,4 метра.
Самый старый действующий эскалатор перевозит покупателей торгового центра Macy’s Herald Square в Нью-Йорке уже почти сто лет, с 1927 г. Ступеньки на нем деревянные, да и весь внешний вид существенно отличается от эскалаторов XXI века. Несмотря на то, что «старичок» регулярно требует ремонта, пока отправлять его на заслуженный отдых не собираются. Еще один эскалатор-долгожитель с деревянными ступенями находится в лондонском метро на станции Greenford (установлен в 1947 году).
Первый в мире подводный эскалатор был изготовлен на Тайване. С его помощью посетители океанского парка Farglory могут совершить экскурсию, наблюдая как огромные акулы, скаты и прочие океанские обитатели проплывают в непосредственной близости.
Винтовые лестницы тоже могут двигаться: в некоторых городах устанавливаются сегодня не только традиционные – прямые – эскалаторы, но и спиралевидные. Первый в мире спиральный эскалатор был разработан в 1985 году. Сейчас в торговых центрах, отелях и художественных галереях по всему миру работают несколько десятков таких лестниц. В частности, экзотическую машину удастся встретить в японской Иокогаме и на Times Square в Гонконге. Спиральные эскалаторы не только выглядят красиво и необычно, но еще и экономят площадь – ведь они занимают куда меньше места, чем их прямые собратья. Согласованность скоростей разных участков спирального эскалатора обеспечивает постепенное перемещение виртуальных точек поворота его ступеней. Радиус поворота, кроме того, меняется несколько раз за цикл.
В 2010 году профессор лондонского университета Джек Леви изобрел и запатентовал… «волнистый» эскалатор. Свою инновацию он окрестил левитатором, но на рынок удивительная штука так и не попала – заинтересовавшихся партнеров, предпринимателей и архитекторов не нашлось. Технология «волнистого» эскалатора позволяет создавать движущиеся лестницы самой свободной формы – не только спиралевидные, но и с разными изгибами, например. Основу левитатора составляет непрерывная замкнутая цель изогнутых модулей, которые способны разглаживаться прямо во время перемещения пассажиров. Сам Леви писал, что левитатор может отлично пригодиться в музеях и других сооружениях культурного и исторического наследия: систему можно установить прямо поверх ступеней обычной лестницы, не нарушив при этом планировки старинного здания.
Эскалаторы имеют целый ряд преимуществ перед лифтом и фуникулёром. Например, пассажирам не нужно ждать прибытия кабины, эскалаторы обладают большей пропускной способностью. А при поломке эскалатора им можно воспользоваться как обычной лестницей.
Согласно «эскалаторному этикету», стоять на движущейся лестнице нужно справа, а проходить – слева. Это негласное правило соблюдается во многих странах мира.
Источник: «Интересные факты» , m24.ru