Как машину к зиме правильно подготовить

0

Многие знают, что к зиме нужно “переобуть” машины в зимнюю резину, проверить аккумулятор и залить незамерзайку, но не все это правильно делают. Рассказываем о типичных ошибках водителей при подготовке автомобиля к зимнему сезону и о том, как их избежать.

Зимняя резина – на минус

Зачастую многие автомобилисты отправляются в автосервис или сами меняют колеса только в самый последний момент: когда на улице стукнул мороз, а дорогу накрыл слой снега. Но, шины следует менять при температуре, близкой к нулю градусов. В зависимости от конкретных покрышек, которые используются, есть определенный температурный уровень, который меняет свойство резины. Она дубеет и, как следствие, отсутствует сцепление с дорогой.

Часто бывают моменты, когда люди донашивают летнюю резину до мороза, не обращая внимания на то, что температура давно перескочила через ноль. Но допускать того, чтобы температура на улице была ниже нуля, – ошибка. Такой подход в случае какой-то экстренной ситуации может привести к трагичным последствиям.

Перекачивать или подспускать шины

Среди некоторых автомобилистов бытует мнение, что чуть подспущенные шины позволяют улучшить сцепление с дорогой в снегопады. Другие же считают, что нужно перекачивать их больше нормы, поскольку в сильные морозы колеса немного сжимаются. Но следует руководствоваться теми нормами и правилами, которые указаны заводом-производителем. Если на резине или на автомобиле написаны характеристики по количеству атмосфер в шинах, то лучше их и использовать.

Все народные способы изменить свойства покрышки, вероятно, могут как-то помочь. Но лучше читать рекомендации производителя и просить тех, кто устанавливает резину, накачивать шины до стандартного уровня. Любая резина проходит большое количество испытаний и все это делается неслучайно. Если есть ощущение, что рекомендации можно как-то обмануть или быть хитрее, то оно ошибочное.

Заливать “зимнее” масло

Считается, что чем жиже моторное масло в автомобиле, тем лучше будет заводиться мотор в крутые морозы. Дело в том, что при низких температурах оно имеет свойство загустевать, из-за чего при пуске холодного двигателя слабо поступает по системе смазки. А это, в свою очередь, вызывает повышенный износ трущихся деталей. Именно поэтому особую любовь автомобилистов завоевало “зимнее” масло.

Сегодня в автомагазинах широко распространены всесезонные моторные смазки, а зимние и летние аналоги практически не встречаются. Данный вид масла может правильно функционировать как в 30-градусные морозы, так и в жару до 40 градусов. Обычно такие масла имеют маркировку 5W–40, 10W–30 и так далее. Однако, лучше использовать всесезонное масло и придерживаться рекомендаций, которые указаны в инструкции к автомобилю.

Есть разные моторы, масла и характеристики. Сейчас наука и технологии шагнули так далеко, что лучше использовать то масло, которое предписано. Если речь идет о сильно древнем транспорте, то там могут быть какие-то другие правила. Но если брать в расчет современные автомобили, которые могут эксплуатироваться в любом состоянии, то нужно придерживаться того, что пишется в инструкции.

Менять на зиму коврики

Многие автомобилисты убирают на зиму текстильные ковры, заменяя их резиновыми. Но, как отмечают эксперты, снег с ботинок тает и вода скапливается в “корытцах”. Кроме того, если доставать такой ковер из автомобиля, можно залить весь салон. А если оставить лужу внутри, то с утра стекла промерзнут из-за большой влажности.

Поэтому любителям текстильных ковриков рекомендуют эксплуатировать их и зимой, тем более многие из них идут сейчас на прорезиненной основе. А те, у кого изначально были резиновые, – могут продолжать ездить с ними, но при одном условии. Если всегда очищать обувь от снега, то никаких проблем не будет.

Долго прогревать автомобиль

Споры о том, как стоит прогревать мотор зимой, никогда не утихают. Некоторые сразу приступают к движению после запуска двигателя, а кто-то по 10 минут стоит на холостом ходу. Однако, по мнению экспертов, лучше придерживаться правила золотой середины.

Современные моторы могут эксплуатироваться после небольшого прогрева – двух-трех минут – и даже сразу после включения мотора. А какого-то длительного прогрева, когда стоишь 10–15 минут, не надо.

Анатолий Федотов, m24.ru

Поделиться.

Комментарии закрыты