Пару лет назад сообшалось, что в Норвегии скоро построят первый в мире тоннель для морских судов. Но что-то пока даже не слышно, начали его строить или нет. Может, проект отменили?
Насколько удалось узнать, амбициозный проект никто не отменял. Более того, в ноябре 2019 года, наконец, удалось согласовать все финансовые вопросы, что позволит начать строительство в 2021 году (ранее предполагалось начать в 2018). Хотя сроки завершения строительства, как утверждает руководитель проекта Терье Андреассен, прежние – 2025 год.
Норвежцы квалифицируют проект Stad Ship Tunnel (по-норвежски Stad skipstunnel) как первый в мире полномасштабный судоходный морской тоннель. Да, существуют судоходные речные тоннели, и уже не одно столетие: так, Лангедокский, или Южный канал, составная часть которого – тоннель Мальпа длиной более 170 м, был сооружён во Франции ещё в 1667-1694 годах. Но морских да вдобавок с пропускной способностью 100 судов в сутки, причём грузовых и пассажирских судов водоизмещением до 16 тысяч тонн, в мире нет.
Stad Ship Tunnel, включённый в 2013 году в норвежский Национальный транспортный план, пройдёт в самой узкой части горного полуострова Стад, его длина составит 1,7 км, ширина – 36 м, высота – 49 м, а разрешённая осадка судов – до 12 м. Канал с «крышей» пройдёт под холмом высотой более 300 м.
А для чего, собственно, строят? Тоннель значительно повысит безопасность судоходства: этот участок считается одним из самых опасных на побережье Норвегии, Норвежское море здесь штормит не менее 100 дней в году. А проход через тоннель поможет пассажирским судам вовремя прибывать к месту назначения, рыболовным – поставлять свежую и живую рыбу, а грузовым – товары. И, конечно, экономить время и горючее.
Осталось только подождать, пока инженеры взорвут приблизительно 8 млн. тонн горной породы, потом проведут все коммуникации, ну и всякое такое «по мелочам»… Это ведь будет самый технологичный и современный морской тоннель в мире.
Маргарита Дорштейн, РГ/РБ