Пропавший в 2013 году лайнер время от времени подает сигналы бедствия
Лайнер «Любовь Орлова», пропавший во время буксировки еще в 2013 году, нынче ищут по всей Атлантике.
Одних привлекает возможная выгода: ведь стоимость судна при сдаче на металлолом составит порядка 600 тысяч фунтов стерлингов. Другие боятся, что огромный «корабль-призрак» может стать угрозой для судоходства. Ну а любителей паранормального интересуют совсем другие вещи: от стай крыс-каннибалов, которые, вполне вероятно, находятся на борту, до сигналов бедствия, время от времени подаваемых судном.
Дурная слава
В 1976 году верфь в югославской Кральевице спустила на воду двухпалубное круизное судно под номером 413. Заказчик назвал его «Любовь Орлова» — в честь великой актрисы. Каюты были оборудованы санузлами, кондиционерами, шикарными кроватями. Ресторан, два кафе, кинозал, танцплощадка — вот какие чудеса роскоши ждали путешественников на борту.
В 1999 году лайнер был переоборудован и арендован компанией Marine Expeditions. Теперь он предназначался для туров в Антарктику. Роскоши поубавилось, зато появилась, например, вертолетная площадка, необходимая судну, которое может оказаться зажатым во льдах.
И все же, несмотря на все технические новшества, «Любовь Орлова» имела нехорошую репутацию. В последнее десятилетие туристы и члены команды жаловались на неприятности, случавшиеся с ними на корабле: то кто-нибудь упадет и сломает руку или ногу, то с мостика пропадут навигационные карты, то самопроизвольно сработают сигналы оповещения о пожарной тревоге. А ещё на борту лайнера завелись крысы, которых никак не удавалось вытравить.
В последнем сезоне стоимость 11-12-дневного тура в Антарктику на борту «Любови Орловой» для одного пассажира составляла от 4000 до 8500 долларов, в зависимости от класса каюты. Но, несмотря на большое количество туристов, желающих посетить Антарктику, и неплохие доходы компании, в 2010 году «Любовь Орлова» была задержана в канадском порту Сент-Джонс за долги. Члены экипажа и пассажиры покинули лайнер. Лишь изредка на борту появлялись с обходом охранники порта. Они-то и заметили, что полновластными хозяевами судна стали крысы.
Прошло больше двух лет, но владельцы лайнера так и не сумели рассчитаться с кредиторами. Чтобы погасить хотя бы часть задолженности, судно было продано на слом, или, выражаясь морским сленгом, «на иголки». Утилизировать «Любовь Орлову» решили в Доминиканской Республике, где находятся крупные предприятия по разборке корпусов кораблей. Однако сотрудники порта Сент-Джонс отметили странную особенность: крысы, обычно инстинктивно чувствующие, что судно идет к месту своей последней стоянки, бегут с корабля. В этот же раз трюм лайнера они не покинули. И среди канадских докеров сразу прокатился слушок: что-то здесь не то.
«Спасите наши души»
Буксировка в январе 2013 года началась при полном штиле, но на следующий день в Атлантике разразился шторм. Трос, на котором шел лайнер, лопнул. Моряки несколько раз пытались «заарканить» своего ведомого, но огромные волны каждый раз сводили все усилия на нет. В конце концов, когда речь зашла об угрозе для экипажа, капитан буксира принял решение оставить «Любовь Орлову» и повернул в сторону Канады. Через несколько часов шторм утих. Команда вернулась обратно, однако обнаружить лайнер ей не удалось. Моряки предположили, что судно затонуло, о чем и радировали на берег. Казалось бы, на этом в судьбе «Любови Орловой» можно ставить точку, но нет — дальше началась сплошная мистика.
22 февраля 2013 года береговые станции Ирландии внезапно поймали сигнал бедствия с «Любови Орловой». SOS не повторялся, и эксперты, обсудив ситуацию, пришли к выводу: вероятно, буксир просто не смог обнаружить лайнер, его отнесло волнами примерно на 700 километров восточнее, а затем «Любовь Орлова» пошла на дно. Морская вода замкнула цепи передатчика, и сигнал бедствия автоматически был подан в эфир. На этом бы и успокоиться, но через месяц SOS с борта судна прозвучал вновь!
С тех пор и до нынешнего дня сигнал бедствия звучал в эфире еще дважды. Судя по пеленгу, «Любовь Орлова» давно покинула воды Карибского моря и, дрейфуя по северной Атлантике, постепенно приближается к Британским островам. Но все разведывательные вылеты Королевских ВВС остались безрезультатными. Чтобы успокоить общественность, власти Ирландии и Шотландии (две наиболее вероятные точки «швартовки» судна) заявили: как только злополучный лайнер удастся обнаружить, он будет затоплен.
Угроза для человечества?
Сейчас же корабль ищут и «охотники за призами». Дело в том, что формально судно уже никому не принадлежит, и нашедший его имеет полное право распорядиться им по своему усмотрению. А ориентировочная его стоимость при сдаче на металл — 600 тысяч фунтов стерлингов.
Кроме того, поиском лайнера занимаются исследователи паранормальных явлений. Они уверены: сигнал SOS подавала не взбесившаяся автоматика судна, а… крысы. Процитируем одного из исследователей феномена «Любови Орловой», англичанина Тима Берка: «Я уверен, что крысы выжили. Правда, для того чтобы не погибнуть на корабле, где нет никакой пищи, им пришлось есть друг друга. В результате естественного отбора на лайнере появилась цивилизация огромных и практически разумных зверьков-мутантов. Если они сумеют достичь берега и высадиться на землю, то человечество ждут огромные проблемы».
Что добавить? «Любовь Орлова» пока остается неуловимой. И уже сейчас стала таким же легендарным призраком, как «Летучий голландец».
Тема судна-призрака настолько популярна в Интернете, что даже появился сайт, который периодически пугает читателей слухами о «Любови Орловой» и крысах-каннибалах, которые вот-вот доберутся до суши. У портала несколько десятков тысяч постоянных посетителей.
Многие эксперты полагают, что вся история с «Любовью Орловой» — не более чем мистификация. Северная Атлантика весьма судоходна, и хоть кто-то да должен был заметить идущий без управления лайнер. Тогда запись о подобной встрече обязательно появилась бы в «Морском вестнике». Но таких данных не зафиксировано.
Шахло Расулова, http://darakchi.uz